AGI - Dopo lo sciopero dei mezzi pubblici, oggi tocca ai taxi. Gli aderenti all'Usb incrociano le braccia per protestare contro il Dl Asset, approvato la scorsa settimana dal Parlamento, che introduce la possibilità di ampliare le licenze fino al 20% di quelle attualmente in vigore.
"La causa scatenante è il decreto asset, un elemento negativo è la possibilità di rilasciare fino al 20% di nuove licenze taxi abrogando ogni norma che prevede una programmazione territoriale", spiega l'Usb. In passato le proteste dei tassisti sono state capaci di paralizzare il traffico nelle grandi città. Le sigle sindacali del settore sono da anni contrarie all'aumento delle licenze temendone la loro svalutazione.
Nelle grandi città infatti esiste un mercato di valorizzazione dei titoli autorizzativi, che vengono talvolta ceduti per decine di migliaia di euro. Qualche apertura è arrivata nelle ultime settimane da alcune associazioni di categoria, ma su numeri inferiori a quelli sdoganati dal nuovo provvedimento.
La carenza di auto bianche nelle città d'arte è un caso da anni, ed è divenuta ancora più evidente con la ripresa a pieno regime dei flussi turistici dopo la fase più dura della pandemia di Covid. Nei grandi centri urbani risultano attive poco più di 22mila licenze per auto bianche, insufficienti per far fronte all'incremento della domanda, soprattutto nelle mete turistiche più affollate.
Ora i Comuni capoluogo di regione, sede di Città Metropolitana o di aeroporto, in tutto oltre 60, potranno aumentare le licenze fino al 20% di quelle già rilasciate, attraverso un concorso straordinario e procedure più snelle. I Comuni non avranno necessita' di chiedere ulteriori pareri per indire i concorsi, salvo la congruità del prezzo alla Autorità dei trasporti con il principio del silenzio assenso, in un massimo di 15 giorni.
I Comuni potranno inoltre rilasciare licenze aggiuntive a chi è già titolare di permesso taxi o noleggio con conducente nei casi di aumento straordinario della richiesta, legato a grandi eventi o flussi turistici superiori alla media stagionale, come ad esempio il Giubileo 2025 a Roma, le Olimpiadi invernali di Milano-Cortina 2026.
Queste licenze avranno carattere temporaneo o stagionale e possono essere prorogate fino due anni. Semplificata invece la procedura per la doppia guida, sarà sufficiente una comunicazione. Il provvedimento ha aperto anche una disputa tra gli amministratori delle grandi città e il governo. In particolare tra il Campidoglio e il Mimit, con contestazioni reciproche sull'applicazione delle nuove regole.
I dati dell'Autorità di Regolamentazione dei trasporti censiscono attorno alle 7.700 licenze attive nella Capitale. In una città con 2,8 milioni di abitanti, che salgono a 4 milioni sommando turisti, studenti fuori sede e pendolari. La scarsità di taxi a Roma è in linea con quanto accade al livello nazionale.
Si contano circa 4.800 licenze a Milano, quasi 2.400 a Napoli, 1.500 a Torino, poco più di 700 ciascuna a Firenze e Bologna, circa 320 a Palermo. Numeri lontani da quelli che si registrano nelle capitali Ue, dove alle auto bianche si somma un mercato più ampio di servizi di noleggio con conducente legati ad App digitali.
