Bridge to Africa, La Spezia se présente comme un hub méditerranéen

AGI - "A Bridge to Africa": jusqu’au 10 avril, la ville portuaire de La Spezia (Ligurie) accueille la deuxième édition de l'événement consacré au développement de la logistique et de la coopération économique entre l’Italie et les pays d’Afrique du Nord. L’objectif de l’initiative, promue par l’Autorité du système portuaire de la mer de Ligurie orientale (Adsp) – qui comprend les ports de La Spezia et de Marina di Carrara – est de créer une plateforme partagée et permanente facilitant le dialogue bilatéral entre institutions, entreprises et opérateurs économiques engagés dans les relations Europe-Afrique.

Les thèmes du débat au coeur de "A Bridge to Africa"

Au cœur des débats se trouvent les thèmes du développement industriel, des infrastructures, de la logistique maritime, de la transition énergétique et des nouvelles chaînes de valeur entre l’Europe et l’Afrique, dans le contexte des ambitions italiennes de jouer un rôle stratégique de connexion entre les rives méditerranéennes. L’initiative s’inscrit dans le Plan Mattei, le programme promu par le gouvernement italien pour renforcer la coopération économique avec le continent africain à travers des investissements, des partenariats industriels et de nouvelles opportunités de développement partagé.

Le programme de l'édition 2026 de "A Bridge to Africa"

Grâce à la collaboration avec Confindustria Assafrica & Mediterraneo, l’édition de cette année verra la participation d’un nombre significatif d’entreprises déjà actives ou en phase d’investissement dans les pays d’Afrique du Nord, apportant des témoignages directs sur les opportunités et les dynamiques opérationnelles des marchés de la région.

Le 9 avril présentera une série de focus pays dédiés à l’Égypte, la Libye, le Maroc et la Tunisie, tandis que le 10 avril sera consacré à l’Algérie.

Les messages de Cirielli et des organisateurs

Dans un message vidéo diffusé hier, à l'ouverture de l’événement, le vice-ministre des Affaires étrangères et de la Coopération internationale Edmondo Cirielli a souligné que les ports de La Spezia et de Marina di Carrara représentent pour l’Italie “un atout fondamental pour notre productivité”, concrétisant “des possibilités d’internationaliser notre capacité logistique et nos services". L’Afrique du Nord, a-t-il ajouté, est devenue pour l’Italie un lieu central, “où il ne s’agit plus seulement de coopération au développement, mais de créer des partenariats et des infrastructures permettant de faire des affaires avec le reste du continent”.

Bruno Pisano, président de l’Adsp, rappelle que les pays nord africains sont pour l’Italie “les partenaires naturels pour le développement des trafics commerciaux et pour la construction de nouvelles chaînes logistiques en Méditerranée”, tandis qu’Antonio Gozzi, conseiller spécial chargé de l’Autonomie stratégique européenne, du Plan Mattei et de la Compétitivité pour Confindustria, a fait une analyse des principaux développements et scénarios liés au projet.

L'approche de la BERD en Afrique et dans le cadre du Plan Mattei

Pour sa part Marco Zanni, Directeur exécutif de la Banque européenne pour la Reconstruction et le Développement (BERD), a présenté l’approche de l’institution vis-à-vis de l’Afrique et de la coopération avec l’Italie dans le cadre du Plan Mattei. Zanni a rappelé que la banque multilatérale travaille depuis longtemps en Afrique, notamment en Égypte, en Tunisie et au Maroc, où elle a investi plus de 3 milliards d’euros l’année dernière. Récemment, l’institut a élargi son focus opérationnel en s’ouvrant à l’Afrique subsaharienne, où la BERD a financé des projets dans six pays clés, dont la Côte d’Ivoire, le Nigeria et le Kenya.

Aujourd’hui, la BERD amorce un nouveau tournant géographique, et le dialogue avec le gouvernement italien dans le cadre du Plan Mattei, qui revêt une importance stratégique majeure, est un élément central de cette démarche a expliqué Zanni. Si le focus géopolitique se déplace désormais vers l’Indo-Pacifique, la Méditerranée, qui a perdu de sa priorité stratégique pour les États-Unis, reste un axe central pour l’Italie.

Les critères établis par la BERD

Dans ce contexte, la BERD ne se limite pas à la fonction bancaire classique: elle aide à transformer les priorités stratégiques en projets capables d’attirer des investissements, jouant le rôle d’investisseur pivot et d’“anchor investor”. Dans ce cadre, a expliqué Zanni, la BERD identifie trois priorités clés pour soutenir le développement et la coopération régionale: la connectivité, avec l’objectif de rendre les ports plus efficaces, digitaliser les flux et renforcer la fiabilité des chaînes logistiques; l’industrialisation, pour faire en sorte que la chaîne logistique alimente la productivité industrielle; et l’intégration régionale, pour établir une capacité stable à connecter les entreprises locales, les investisseurs internationaux et les filières euro-méditerranéennes.

La manifestation, née de la collaboration entre institutions et opérateurs économiques locaux, est promue par l’Autorité de Système Portuaire de la Mer de Ligurie Orientale, le Comune della Spezia, Confindustria La Spezia, Contship Italia, Dario Perioli Group, FHP, Laghezza Spa, Scafi Società di Navigazione et Tarros Group. L’événement est organisé par The International Propeller Club Port of La Spezia and Marina di Carrara et Clickutility Team.