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Ancora una strage di passanti, ancora un furgone lanciato sulla folla per seminare morte e terrore. Quello di Halloween a New York è soltanto l'ultimo attacco terroristico di marca Isis compiuto con un mezzo motorizzato, furgone in questo caso. È uno schema che si ripete, uguale a se stesso. È stato così l'agosto scorso nella Rambla di Barcellona, prima ancora Londra, Berlino, Stoccolma, Nizza. Un elenco di follia omicida su quattro ruote. I furgoni sono diventati l'arma prediletta dei lupi solitari, terroristi improvvisati che per spirito di emulazione si organizzano da soli per colpire, sfruttando e scegliendo luoghi affollati delle grandi città. Del resto Sayfullo Habibullaevic Saipov, il 29enne uzbeko che ha investito i ciclisti vicino al World Trade Center il 31 ottobre a Manhattan era un autista di Uber, che in passato aveva guidato camion per mestiere.
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Scrive Guido Olimpio sul Corriere della Sera: "La polizia non ha dubbi sulla mossa deliberata, l’uomo alla guida del camioncino ha scelto il target ideale — una pista ciclabile — e poi ha travolto chi ha trovato sul suo percorso, causando la strage. Questa era la sua intenzione, purtroppo è riuscito nella sua missione. Un metodo diventato il marchio dello Stato Islamico, un modus operandi copiato da estremisti xenofobi e fuori di testa. Il rischio dell’imitazione è altissimo. La propaganda jihadista, da al Qaeda in poi, ha suggerito la tecnica in quanto è facile da attuare, riduce al minimo il rischio di essere scoperti.
Secondo le informazioni — non complete, scrive il Corriere — il criminale, "dopo aver investito le persone, è uscito impugnando due pistole: una spara-chiodi e una seconda ad aria compressa (i suoi proiettili macchiano soltanto). Forse voleva provocare la reazione degli agenti e morire sotto il loro fuoco. Oppure cercava di aumentare il panico? Dobbiamo ricordare che questo non rappresenta una novità. Sempre a Nizza il franco-tunisino, oltre a un’arma vera, aveva delle copie di fucili all’interno dell’abitacolo. Un aspetto mai chiarito. L’attentatore al mercatino di Natale di Berlino, invece, possedeva una pistola reale pur di piccolo calibro".
In principio fu Nizza
Era il 14 luglio 2016. A Nizza la gente era a passeggio sulla Promenade des Anglais quando alle 22,34, poco dopo la fine dei fuochi d'artificio per la festa nazionale, un camion di 19 tonnellate si è lanciato a tutta velocità sulla folla, per due chilometri e in meno di tre minuti, facendo cadere la gente come "birilli", come raccontarono i testimoni. Il bilancio finale fu di 86 morti e 450 feriti.
Alla guida del camion Mohamed Lahouaiej Bouhlel, tunisino di 31 anni, mentalmente instabile. Fu fermato nella sua folle corsa da agenti di polizia che esplosero colpi d'arma da fuoco contro la cabina di guida. L'attacco fu rivendicato dall'Isis due giorni dopo.
Gli attentati portati a termine utilizzando i veicoli - camion, van o auto - sono codificati e suggeriti nel magazine on line dell'Isis 'Rumiyah' del novembre 2016, l'anno in cui i miliziani misero a segno le stragi di Nizza e di Berlino. "Nonostante facciano parte della vita moderna di tutti i giorni - si legge in una pagina della rivista pubblicata poco prima della strage nella capitale tedesca - pochi comprendono il potenziale distruttivo dei veicoli a motore e come siano in grado di mietere un gran numero di vite umane se usati in modo premeditato. Ciò è stato dimostrato in modo superbo dal fratello Mohamed Lahouaiej-Bouhlel che, viaggiando a una velocità di 90 km orari, ha fatto piombare il suo tir di 19 tonnellate sulla folla che celebrava il Giorno della Bastiglia a Nizza, ha ucciso 86 cittadini Crociati e ne ha feriti altri 434".
Se quel che gli esperti definiscono "terrorismo veicolare" non è una novità per il Medio Oriente (in Israele, ad esempio, con gli attacchi condotti da palestinesi), per l'Isis a Nizza è stato sperimentato sul campo un metodo, utilizzato poi da diversi "lupi solitari":
14 luglio 2016
Un terrorista alla guida del camion fa strage di 86 persone sulla Promenade des Anglais di Nizza prima di essere ucciso;
28 novembre 2016
Ohio State University, Usa: uno studente investe con un'auto alcune persone. Poi scende dal veicolo armato di coltello per ferirne altre prima di essere ucciso da un agente.
19 dicembre 2016
Il tunisino Anis Amri alla guida di un camion rubato investe e uccise 12 persone in un mercatino natalizio a Berlino.
22 marzo 2017
Khalid Masood, noleggia un auto, e la lancia a tutta velocità contro i passanti su Westminster Bridge ne uccide 4 per poi schiantarsi contro l'ingresso del palazzo di Westminster. Qui scende dalla vettura e armato di un grande coltello colpisce a morte alla testa l'agente disarmato (nel Regno Unito sono la norma) Ken Palmer, prima di essere eliminato dalla scorta di un ministro.
7 aprile 2017
Un richiedente asilo uzbeko, Rakhmat Akilov, 39 anni, si lancia alla guida di un camion sulla folla nella via Drottninggatan a Stoccolma: 4 morti, tra cui una bambina di 11 anni, e una decina di feriti. L'uomo fugge, ma verra' in seguito arrestato.
4 giugno 2017
Un furgone travolge i passanti sul London Bridge nella capitale britannica. Il bilancio è di 7 morti, oltre a tre terroristi uccisi dalla polizia.
17 agosto 2017
Un furgone sulla Rambla di Barcellona investe decine di persone quando erano da poco passate le 17. Il conto dei morti è ancora incerto. Quelli ufficiali sono 3, decine di feriti.
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